축하의 원인 – Bike Snob NYC

조지 워싱턴 브리지는 맨해튼 상부와 뉴저지 포트리를 연결합니다. 그것은 세계의 다른 어떤 다리보다 더 많은 자동차 교통량을 운반합니다. 이 다리는 도시의 거의 모든 로드 라이더를 위한 기본 교차로이고 즐거운 주말에는 부러지지 않은 바퀴 줄을 운반하기 때문에 세계의 다른 어떤 다리보다 Fred 트래픽이 더 많다고 해도 놀라지 않을 것입니다. 그리고 라이크라는 어느 방향으로든 끝에서 끝까지.

이곳은 뉴욕이기 때문에 자전거 타는 사람들에게 매우 인기가 있음에도 불구하고 George Washington Bridge의 자전거 도로가 항상 형편없었다는 사실을 알면 놀라지 않을 것입니다. 다리의 남쪽에 위치한 이 도로는 맨하탄 쪽의 빡빡한 급커브를 포함하여 가장 전문적인 라이더를 제외한 모든 라이더를 좌절시키고 당황하게 만들었습니다. 그런 다음 범위에 도달하면 각 타워 주변에 막대한 충돌을 일으킨 좁은 블라인드 시케인이 있습니다. 보행자에게는 더 나을 것이 없었습니다. 그들은 다리의 북쪽에 그들만의 길을 가지고 있었지만, 그것은 총 171개의 계단을 오르는 것을 포함했습니다. 때때로 유지 보수를 위해 남쪽 경로가 폐쇄되었을 때 그들은 자전거 타는 사람들을 북쪽으로 안내했고, 당신은 자전거를 어깨에 메고 클리트를 신고 그 계단을 오르내리는 것을 경험하게 될 것입니다. 엔지니어링 전문 용어에 얽매이지 않고 정말 폭발했습니다.

글쎄요, 어제는 큰 일이었습니다. 수년간의 작업 끝에 항만청이 마침내 새로 개조된 북쪽 경로를 열었기 때문에 이러한 많은 문제를 완화할 것입니다. 이것은 결코 일어나지 않을 것 같았던 일 중 하나이며, 나는 그것을 보기 전까지는 그것이 열렸다는 것을 깨닫지 못했습니다. 스트리트블로그기록적인 시간 안에 Zero에서 Complain으로 전환한 사람:

진지하게, 나는 그 두 이야기를 병치할 필요조차 없었습니다. 그들은 페이지에서 서로 바로 옆에 있었습니다.

글쎄, 나는 Streetsblog 이야기를 읽지 않았고 대신 오늘 아침에 직접 경험하기 위해 그 길로 향했습니다. 뉴욕 출신이 아니라면 이것이 얼마나 큰 일인지 이해하기 어렵습니다. 그것은 금문교와 같으며, 어, 새로운 자전거 도로가 생기거나, 클리블랜드가 마침내 초고속 인터넷을 얻게 되는 것과 같습니다. GWB는 우리 집에서 남쪽으로 6마일쯤 떨어져 있는데 헨리 허드슨 다리를 건너면서 기대에 부풀어 떨고 있었습니다. 자전거 도로(기술적으로 자전거 도로를 탈 수 없기 때문에 자전거 도로도 아닙니다)는 여전히 단호하게 엉망입니다.:

그것은 체인 링크 펜스의 반대편에 있는 Palisades이고 George Washington Bridge는 그림의 남쪽 및/또는 왼쪽에서 보이지 않습니다.

일단 다리를 건넌 후에는 Inwood Hill Park를 통과했습니다. 이름에서 알 수 있듯이 매우 가파른 언덕에 있었기 때문에 세 개의 체인링을 모두 사용하여 어제 끈끈이 링크 문제를 드디어 해결했습니다.:

슬프게도 체인이 그래니 링에 다시 끼어버렸습니다.

Hudson River Greenway를 따라 계속 가면 벌거벗은 나무 사이로 GWB가 보입니다.

그리고 곧 나는 새로운 길의 입구에 이르렀다.

기뻐하는 라이더들이 단체 셀카를 찍는 곳:

이것은 그 이후로 가장 흥분된 지역 roadies입니다 Mario Cipollini가 마을에 왔습니다.:

물론 그는 그 이후로 그의 smarmy한 방식으로 취소되었지만 그들은 올리브의 기름처럼 그에게 있었고 그것을 증명할 사진이 있습니다.

스팬에 도달하기 위해 약간의 우여곡절이 있지만 어려움을 겪을 계단이나 머리핀은 없습니다.

필수 전망대도 있습니다.

일단 스팬에 있으면 화려하게 넓지는 않지만 녹색으로 강조됩니다.

타워에 대한 접근 방식은 충분한 가시성을 제공합니다.

일단 들어가면 여전히 꽤 좁습니다.

감히 그들이 우리를 위해 다리를 완전히 재건하지 않는 이유는 무엇입니까!

길은 꽤 텅 비어 있었지만, 여전히 시속 15마일 이하의 속도를 유지하기 위해 많은 노력을 기울였습니다.

농담이야:

나는 신체적으로 15mph를 초과할 수 없습니다.

New Jerey 방향으로 내리면 Palisade Interstate Park를 통과하는 인기 있는 자전거 도로인 “River Street”가 잘 보입니다.

그런 다음 왼쪽으로 서서 그 빌어 먹을 계단을 오르지 않아도되는 사치를 즐기게됩니다.

대신 약간의 급커브가 있지만 남쪽의 악명 높은 것과 비교하면 거의 직선입니다.

그리고 마침내 당신은 길을 빠져나와 Backyard State라는 광활한 원더랜드로 나옵니다.

수십 년 전에 당신은 “George Washington Bridge 자전거 도로를 고치기 전에 킥스탠드가 있는 자전거를 타게 될 것입니다.”라고 말했을 수 있습니다.

계속하고 싶었지만 시간이 없었기 때문에 대신 우회전하여 뉴저지 쪽 전망대에서 잠시 멈췄습니다.

운전자는 다리를 건너는 시간에 따라 살고 죽기 때문에 나는 전망대에서 영주권을 얻고 나만의 교통 보고서를 시작할 수 있습니다.

이상한 로드 사람이나 전자 장치를 사용하는 사람을 제외하면 경로는 매우 조용했습니다.

구불구불한 경사로와 타워 터널은 좋은 주말에 여전히 꽤 혼란스러울 것이라고 생각하지만 분명히 큰 개선입니다.

그리고 네, 물론 저는 한 번에 두 주에서 제 자전거 사진을 찍기 위해 멈췄습니다.

Homer의 휠베이스는 너무 길지만 동시에 두 가지 상태에 있는 경우가 많습니다.

그리고 아이러니하게도 그 사진을 찍기 위해 킥스탠드를 펼치지 않아 바이크를 받자마자 넘어졌습니다. 다행스럽게도 손상은 없었지만 Brooks 안장은 SOS 모드로 전환되어 Smethwick을 향했습니다.

거대한 지도 프레드가 되어 Smethwick으로 가는 길이 아니라고 말해주세요.

일단 집으로 향하는 것을 고쳤고 마침내 새 체인을 집어들기 위해 자전거 가게에만 들렀습니다. 저는 퀵 링크 대신 핀이 있는 9단 시마노 제품을 얻었습니다. 이 제품은 끈끈한 링크 상황을 완전히 해결할 수 있기를 바랍니다. 그래서 만약 당신이 기증 이 사이트에서 귀하는 중요한 인수를 승인하는 데 도움을 주었을 뿐만 아니라 지역 자전거 상점을 지원하는 데에도 간접적으로 도움을 주었습니다.

저거 봐? 한 번 사람 ~할 수 있다 차이를 만들다!