링크 누르기 – Bike Snob NYC

이봐, 누가 “자갈”이라고 했어?

허드슨 강과 그 너머의 팰리세이드가 한눈에 들어오는 전망을 제공하는 길고 평평한 비포장 트레일에 쉽게 접근할 수 있어서 정말 다행입니다.

…오랫동안은 아니지만!

이것은 우리에게 비극이 될 수 있습니다. 잘난 체하는 의 사람들 Advantage-Sign-on-Hudson Hastings-On-Hudson은 멋진 전망을 가지고 있지만 키가 4피트 미만인 경우 더 이상 이 정확한 지점에서 이 정확한 전망을 볼 수 없습니다. 나는 무감각하게 들리지 않는다는 것을 의미하지만 Yonkers의 바로 남쪽에 있는 Aqueduct를 따라 거리에는 아파트 건물이 늘어서 있지만 잘 관리되고 있는 것 같습니다. 그렇다면 헤이스팅스의 사람들은 자신들이 Yonkersian, Yonkersite 또는 Yonker보다 유쾌한 견해를 가질 자격이 있다고 생각합니까? (실제로, 인기있는 사용자 편집 온라인 백과 사전에 따르면모두 맞습니다. 하지만 그냥 “Yonks”라고 불러야 할 것 같습니다.) Hastings 사람들이 돈 외에 특별한 이유는 무엇입니까?

그건 그렇고, 당신이 Hastingstonian이라면 너무 심각하게 받아들이지 마십시오. 난 단지 난해한 악마를 사용할 변명을 찾고 있습니다. 그리고 기분이 좋아지면 호화로운 타운홈이 올라가면 그곳을 내가 정기적으로 소변을 보는 곳으로 만들겠다고 약속합니다. 전망을 망치는 타운하우스 구매자들이 아침에 Keurig에 시동을 걸고 창밖을 내다보며 누수를 확인하기 위해 MUSA 바지를 떨어뜨리는 먼지주머니를 보는 것을 상상해 보십시오. 지금 당신의 견해는 어떻습니까?

Homer와 내가 쓰레기라는 사실에 대해 말하면서, 기억해 두 개의 퀵 링크와 함께 체인을 연결했는데 그 중 하나가 그래니 기어에 체인 빨림을 일으키는 경우가 있었습니다.? 문제가 되는 링크를 교체했고 한동안 모든 것이 잘 되었지만 어제 “새” 링크가 큰 저단 변속 중 울림:

의심할 여지 없이 그 이유는 체인링이 6단과 같은 80년대 제품이고 9단 링크가 단지 교대하는 동안 링크가 정확히 올바른(또는 잘못된) 지점에 있으면 잡을 수 있을 만큼 좁습니다. 그래서 내가 무엇을 했습니까? 물론 새 체인을 구입하십시오!

아니, 젠장, 방금 더 넓은 링크로 교체했습니다.

막히지 않을 만큼 넓기를 바라며, 그렇지 않기를 바랍니다. ~도 그것이 저절로 열리고 나를 죽음으로 몰아넣는 폭이 넓습니다. 만약 그렇다면 보험 회사가 이 게시물을 보지 못하게 하세요. 정책.

어쨌든 며칠간의 홈링 끝에 오늘은 프레드 모드로 돌아가 티타늄 자전거로 팰리세이드의 이 시야를 차단했습니다.

이것은 현재 저에게 인덱스 변속이 가능한 유일한 자전거입니다.

사실 나는 그들에 대한 보스가 있다면 아마도 이것에도 마찰 다운 튜브 시프터를 넣을 것입니다. Campy-philes는 아마 없는 것이 좋은 것이라고 생각할 것입니다.

그리고 아니요, 저는 이런 식으로 자전거에 바엔드 시프터를 장착하는 것이 아닙니다. 저것 멀리 갔다.

그런 다음 집으로 가는 길에 이 e-Citi Bike를 지나쳤습니다. 이 자전거는 요커스(Yonkers)의 자전거 도로에서 며칠 동안 좌초되어 외롭게 앉아 있었습니다.

보통은 그냥 지나치지만 오늘은 도움을 주고 Citi Bike에 알려서 자전거를 되찾을 수 있도록 하십시오. 그것을 타고보십시오. 화면에 사용할 수 없다고 표시되었습니다.

“그래, 뭐든지.” 나는 생각했고, 어쨌든 그것을 타려고 했다. 멍청한 로드 바이크 신발이니 뭐니. 그러나 내 엄청난 출력에도 불구하고 그것을 타기에는 구동계에 너무 많은 저항이 있었고 다음과 같은 일이 일어났습니다.

그래서 나는 그것을 발견한 곳에 다시 놓고 가던 길을 계속 갔다.

Citi Bikes와 Freds의 나쁜 행동에 대해 말하면서 최근 트위터에서 다음과 같은 내용을 보았습니다.

나는 Prospect Park에서 뺑소니의 피해자였습니다. 이 자전거 타는 사람인 케빈은 프로스펙트 공원의 언덕 뒤에서 나에게 세게 충돌했습니다. 나는 그의 정보를 여러 번 물었다. 그와 함께 경주하던 그의 친구들은 그에게 떠나라고 말했고 내가 경찰 보고서를 제출하려고 할 때 그는 떠났습니다. pic.twitter.com/mGB1Yg4ogg

— 캐시 파크 프라이스(@KathyParkPrice) 2023년 2월 12일

예, 지옥에는 Fred에게 맞은 Transportation Alternate options 조직자와 같은 분노가 없습니다.

명백하게 그것은 브루클린 프로스펙트 파크의 언덕에서 일어났습니다.

프로스펙트 파크에 익숙하지 않다면, 전형적인 오후에 지구 어느 곳에서나 가장 자만하고 자격이 있는 사람들로 가득 찬 쾌적하고 구불구불한 4마일 루프를 상상해 보십시오. Hastings-on-Hudson, 그들을 와인에 취하게 하고 브루클린에 있는 500에이커의 들판에 떨어뜨렸습니다. (실제로는 그 반대이고 헤이스팅스 온 허드슨은 대부분 브런치에 술에 취해 웨스트체스터까지 차를 몰고 왔고, 오픈 하우스에 비틀거리며 제안을 했을 때 여전히 기운이 남아 있는 사람들로 가득 차 있습니다. 매력적인 빅토리아 시대.) 그리고 자격이 있는 사람들 중에서 New York Metropolis Fred보다 더 자격이 있는 사람은 없습니다. 그는 이 똥쇼가 훈련 세션이나 빠른 그룹 라이딩을 위한 이상적인 환경이라고 생각합니다. Citi Bikes의 사람들과 상상할 수 있는 모든 종류의 장애물, 그리고 거의 반년 동안 대부분의 주말 아침 폐쇄 코스에서 Prospect Park에서 경주할 수 있지만. 따라서 그들 중 한 명이 Citi Bike를 타고 옹호자를 만나야 하고, 이 옹호자가 언론에 이 중대한 불의에 대해 경고해야 한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 사실 나도 이런 종류의 Prospect Park의 멍청함에 반대하는 데 사용되었습니다. 내가 Bronx로 이사할 좋은 감각을 가질 때까지:

동시에 우리는 “피해자”의 계정만 가지고 있으며 자격에 관한 한 근본적으로 Fred와 TransAlt 내부자의 유일한 차이점은 옷장이라는 점을 명심하는 것이 중요합니다. 무자비한 뺑소니였을 수도 있고, 우연히 그녀와 충돌했을 수도 있습니다(그 언덕은 정말 똥쇼 속의 똥쇼입니다. 약간의 기울기), 그는 그녀가 괜찮은지 확인했고 결국 그녀가 전체 시스템을 테스트하기 위해 기다릴 가치가 없다고 결정했습니다. 나는 확실히 그렇게 말하는 것이 아닙니다 ~이다 무슨 일이 있었지만 누가 압니까? 그러나 Crab Fred 썰매와 Citi Bike 사이의 충돌에서 스마트 머니는 분명히 후자에 있다고 말할 것입니다.

무슨 일이 있었든 간에 아이러니한 것은 주 상원의원이 자신의 최근 엉뚱한 입법 계획을 추진하기 위해 그것을 사용하고 있다는 것입니다.

나는 TransAlt가 이것을 원하지 않을 것이라고 확신하므로 여기서 교훈은 동료 자전거 운전자를 비난하지 말라는 것입니다.

마지막으로, 다른 지역 옹호 뉴스에서 그들은 핵전쟁 후에 남은 것은 바퀴벌레와 Keith Richards뿐이라고 말하지만 저는 확신합니다. 자전거 도로에 대한 지루한 논쟁 모두 살아남을 것입니다.

자전거 차선 상대가 좋아하는 것 “열렬한 자전거 타는 사람” 전체하지만 자동차 반대라는 비난을 받았을 때 지지자들이 자동차를 얼마나 사랑하는지 말해야 하는 아날로그가 있습니다.

뉴욕시의 지지자들이 할 수 있는 세 가지 일이 있습니다. 지금 바로 신뢰도를 기하급수적으로 높이며 다음과 같습니다.

그들이 자동차를 싫어하고 자동차를 운전하는 사람들이 어리석다고 생각한다는 것을 인정하십시오

자전거 도로를 싫어하는 사람들은 항상 옹호자들이 자동차를 싫어하고 금지하고 싶어한다고 비난하고, 그래서 옹호자들은 차례로 그들이 과장하거나 거짓말을 한다고 비난합니다. 하지만 문제는 뉴욕의 지지자들이 정말로 자동차를 싫어하고 금지하기를 원한다는 것입니다. 나도 알아, 비밀 회의에 가봤어! (농담이 아닙니다.) 그들은 기본적으로 Vicky Paladinos가 말하는 모든 일을 하려고 합니다. 나는 그것이 나쁜 것이라고 말하는 것이 아니라 사실입니다. 그래서 적어도 그것을 소유하십시오. 물론 어떤 사람들은 자동차 문화를 파괴한다는 생각을 무섭거나 화나게 하지만 자동차 문화를 숨기면서 파괴하려고 노력하는 것은 그저 오싹할 뿐이며 사람들은 당신이 단지 옹호 단체가 아니라 교활한 도당이라고 생각하게 만듭니다. 생각해 보세요. 어떤 사람들은 멸치를 싫어하고 어떤 사람들은 좋아합니다. 그래서 피자를 판다면 멸치를 토핑으로 올려주는 것과 크러스트 속에 숨기고 아무에게도 말하지 않는 것은 별개의 문제입니다.

자동차 운전 중지

자전거 옹호자들은 그들 중 많은 사람들이 자동차를 소유하고 있다고 말할 때 거짓말을 하지 않습니다. 이것이 사람들이 그들을 신뢰하지 않는 또 다른 이유입니다. 자동차 문화에 대해 매우 비판적인 것은 잘못된 것이 아니지만, “프로”가 되어 실제 조직에서 일하는 실제 옹호자가 되면 그것을 무시하고 운전을 중단해야 한다고 생각합니다. 비건 채식인과 PETA 세트에 대해 어떻게 생각하는지 말하지만 그들 중 누구도 햄버거도 먹는다거나 “오늘날 게임에서 중요한 역할을 인식하지 못하는 동물 권리 담당자가 없습니다”라고 비판에 응답하지 않습니다. 육류와 동물성 부산물은 균형 잡힌 식단에서 재생됩니다.”

그들이 엘리트이고 부자들이 자금을 지원한다는 것을 인정하십시오

자전거를 타는 것은 엘리트가 아니다. 그러나 그것을 전문적으로 옹호하는 것은 확실히 그렇습니다. 예, 상근 “살기 좋은 거리” 사람들은 사실 부자들이 자금을 지원하는 엘리트입니다! 그것이 작동하는 방식입니다. 그들은 당신보다 더 잘 아는 도시인이며 그들이 일하는 조직은 주로 매우 부유한 사람들이 자금을 지원합니다. 이것은 그들을 반드시 틀리게 만들지도 않고 독특하게 만들지도 않습니다. 그들의 반대자들도 부자들이 자금을 지원하는 엘리트이며, 기본적으로 그들이 선호하는 식당의 유형을 제외하고 그들 사이에는 실질적인 차이가 없습니다. (불편한 가구가 있는 장인의 농장 간 식당 같은 옹호자, 발레파킹이 있는 크고 호화로운 이탈리아 식당을 좋아하는 자전거 도로 싫어하는 사람.) 사람들. 따라서 부자가 자금을 지원한다고 서로를 비난하거나 다른 사람이 당신이 부자라고 말할 때 당신이 아니라고 주장하는 대신 모두가 그것을 완전히 수용해야 하며 모든 논쟁은 다음과 같아야 합니다. 우리 아빠가 네 아빠보다 더 부자야!”

그것은 확실히 모든 의견을 훨씬 더 짧게 만들 것입니다.